Suzuki Kizashi 2011: Знак великих перемен | BashkiriaAuto.ru | Новинки авторынка: Сузуки Кизаши

Для компании Suzuki появление модели Kizashi – настоящий скачок вперед, так как традиционно она специализировалась преимущественно на малогабаритных автомобилях.

Изначально Suzuki Kizashi создавался для американского рынка и в момент выхода на российский рынок модель выпускалась в США уже больше года. В Европе машину презентовали на Женеве-2010, а в России премьера состоялась на Московском международном автосалоне в августе 2010-го. Kizashi в переводе с японского означает "предзнаменование" или "знак великих перемен".

Новый Suzuki Kizashi

Седан Кизаши, представленный в среднем "семейном" классе, предлагается в переднеприводной и полноприводной версиях – что дает ему дополнительный бонус в борьбе с конкурентами.

Внешность и интерьер

Внешне Кизаши смотрится мощным монолитом. Крепко сбитый, с короткими свесами, мускулистыми боковинами и большими широкими колесами, он производит приятное впечатление.

Корма тоже смотрится неплохо: высокий багажник, эффектная светотехника. А декоративная отделка системы выхлопа и встроенный в крышку багажника спойлер добавляют седану драйверские акценты.

По заявлениям разработчиков кузов автомобиля построен с применением современных технологий и материалов: высокопрочная сталь и метод лазерной сварки обеспечивают автомобилю один из самых высоких показателей в классе по жесткости на скручивание; 80 процентов кузовной стали оцинковано.

Новый Suzuki Kizashi

По утверждению инженеров, начинающийся у переднего бампера «клин» боковых рёбер жёсткости, который тянется до задних фонарей - специальное аэродинамическое решение, снижающее уровень шума в салоне на высоких скоростях на три децибела.

Интерьер выглядит неплохо – солидно и консервативно.

Пластик отделочных материалов жесткий, но хорошего качества.

Существует и неприятный момент – огрехи сборки: неровная стыковка пластика центрального тоннеля и неопрятные складки на тканевой обивке передних стоек несколько портят впечатление от машины. Также не везде хорошо подогнаны друг к другу кнопки управления.

Кресла массивные, посадка удобная. Кожа мягкая, уютная, но немного скользкая.

Внутри просторно. На заднем сиденье могут разместиться три пассажира нормальной комплекции. Места для колен задних пассажиров достаточно, но рослым пассажирам будет мало свободного места над головой.

Для второго ряда предусмотрены индивидуальные дефлекторы.

Место водителя

Руль регулируется в двух плоскостях.

Регулировок передних кресел хватает как по высоте, так и в продольном направлении. Также в распоряжении водителя функция памяти заданных настроек.

Сиденья удобные с выраженным и функциональным профилем. Трехступенчатый подогрев оперативно прогревает кожу.

Управление магнитолой и раздельным климатом удобно. На центральной консоли расположены монохромные дисплеи аудиосистемы и раздельного климата, которые дают четкие показания. Только вот крутилки климатической установки выглядят хлипковатыми.

Интерьер Suzuki Kizashi

Внешне приборы смотрятся симпатично, но оцифровка мелковата и нагромождение шкал и цифр затрудняет считывание. Плюс шкалы-дублеры кажутся лишними.

Багажник и трансформация

Объём отделанного ворсистой тканью багажника составляет 461 л. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 3:2.

Если надо перевезти какой-нибудь узкий длинномер, то ничего складывать не требуется – сзади по центру спинки предусмотрен "лыжный" люк. Только орудуя длинномером надо быть осторожным, чтобы не задеть встроенный в полку сабвуфер.

Печально, но загрузить Kizashi под завязку помешают серповидные петли.

Ходовая

Передняя подвеска - типа МакФерсон, а сзади - компактная многорычажка. Мотор позаимствован у Витары. 2.4-литровая рядная "четверка" сделана из алюминия и немного форсирована. За счет новой прошивки и изменённого впускного коллектора выдает уже 178 л.с. Мощность передается на колеса через шестиступенчатую механику (для переднеприводной версии) и вариатор (для передне- и полноприводных версий).

Полный привод Kizashi идентичен приводу пятидверного кроссовера SX4. Интеллектуальная система i-AWD с многодисковой муфтой в приводе задних колес распределяет до 50% крутящего момента между осями. С помощью кнопки в салоне можно принудительно отключать муфту и пользоваться передним приводом. Это позволяет съэкономить 1 литр бензина на 100 км (но в городском цикле на зимней дороге при расходе бензина 11-12 литров о подобной экономии не задумаваешься).

Подвеска жестковата, а усилие на руле чрезмерно плотное. Но управляемость от этого выигрывает на покрытиях трассы приличного качества.

На единичных ухабах Kizashi ведет себя вполне прилично: на 18-дюймовых колесах швы и стыки проходит плавно. Но езда по участкам с чередой неровностей и разбитым асфальтом некомфортна - энергоемкости подвески Кизаши иногда не хватает.

Динамика и управляемость

Как уже говорилось, на Кизаши стоит бензиновый 2.4 литровый мотор от Grand Vitara. Более тяжелую Витару с этим мотором медлительной не назевешь, а уж тем более с добавлением 9-ти л.с. для Кизаши. Крутящий момент увеличился с 227 до 230 Нм.

Несмотря на это эффекта "вжимания в кресло" нет. Но для обгона на любой скорости динамики хватает.

Самой динамичной является переднеприводная модификация с шестиступенчатой механикой. У нее и время разгона меньше, и максимальная скорость больше. Переключения коробки передач очень четкие.

Полноприводный и переднеприводный вариант с вариатором имеют одинаковые динамические характеристики. Переключения вариатора дают Кизаши плавную динамику. Чтобы сделать автомобиль более спортивным, необходимо вариатор перевести в ручной режим. И тогда седан резвее ускоряется и резче реагирует на изменение подачи топлива.

Kizashi предсказуем и понятен на высокой скорости. Тормоза хорошие. Интенсивность замедления зависит от силы нажатия на педаль.

Недостатком автомобиля можно назвать чувствительность его к колее.

Новый Suzuki Kizashi

Седан почти не кренится, не приседает на разгоне и не клюет носом на торможении.

В повороте обратная связь достаточная, даже с отключенной системой стабилизации автомобиль ведет себя предсказуемо, что свидетельствует о грамотных настройках шасси.

Седан с i-AWD в действии прогнозируем и хорошо контролируется. Уверенное трогание с места независимо от качества покрытия не сравнимо с переднеприводными аналогами. Но в снежной каше при нажатии на акселератор даже в простом повороте вероятен легкий занос.

Система полного привода i-AWD работает на опережение, практически не допуская даже небольшой пробуксовки передних колес. Учитывая особенности вождения водителя и погодные условия, i-AWD заблаговременно замыкает муфту, обеспечивая надёжное полноприводное ускорение уже с места.

В Kizashi на малых скоростях нельзя блокировать муфту, но необходимость в этом при дорожном просвете в 145 мм отсутствует: например, штурмовать сугробы и застревать в них на низком Кизаши не хочется. А с более адекватными для низкого седана препятствиями он справляется и без блокировок.

Если на входе в поворот заложить рулём порезче, заметен чрезмерный увод задней оси, причём этот эффект сохраняется и со снижением скорости.

К недостаткам можно отнести шум от работы CVT и двигателя, который дает о себе знать почти во всем диапазоне оборотов; на холостых к тому же ощущаются вибрации. Также слышен гул покрышек и аэродинамические шумы.

Двигатели и трансмиссии

Для модели предусмотрен единственный бензиновый 2.4-литровый двигатель и две коробки передач на выбор: 6-ступенчатая "механика" и вариатор. В паре с вариатором доступно также полноприводное шасси с межосевой многодисковой муфтой.

Бензиновый 2.4 л., коробка 6МТ, передний привод
Мощность 178 л.с.
Максимальная скорость 215 км/ч
Разгон до 100 км/ч 7,8 сек.
Потребляемое топливо Аи-95
Расход топлива на 100 км.:
городской цикл 10,6 л
загородный цикл 6,3 л
смешанный цикл 7,9 л

Бензиновый 2.4 л., коробка CVT, передний привод
Мощность 178 л.с.
Максимальная скорость 205 км/ч
Разгон до 100 км/ч 8,8 сек.
Потребляемое топливо Аи-95
Расход топлива на 100 км.:
городской цикл 11,0 л
загородный цикл 6,3 л
смешанный цикл 8,0 л

Бензиновый 2.4 л., коробка CVT, полный привод
Мощность 178 л.с.
Максимальная скорость 205 км/ч
Разгон до 100 км/ч 8,8 сек.
Потребляемое топливо Аи-95
Расход топлива на 100 км.:
городской цикл 11,3 л
загородный цикл 6,6 л
смешанный цикл 8,3 л

Комплектации и цены

Suzuki Kizashi 2.4 2WD МКП STD: 999.000 рублей;
Suzuki Kizashi 2.4 2WD CVT SDLX: 1.209.000 рублей;
Suzuki Kizashi 2.4 4WD CVT SDLX: 1.299.000 рублей;

Стандартное оборудование включает в себя:
- противотуманные фонари;
- тонировка стекол задних дверей и заднего стекла;
- антизапотеватель заднего стекла;
- боковые зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и обогревом;
- управление аудиосистемой и компьютером на руле;
- регулировка руля по углу наклона и вылету;
- маршрутный компьютер;
- системы напоминания (о ключе в замке зажигания, о невыключенных фарах, о незакрытой двери, о непристегнутом ремне, о низком уровне топлива);
- дистанционное открытие крышки багажника;
- электростеклоподъемники;
- центральный замок;
- безключевой запуск двигателя;
- двухзонный климат-контроль;
- подвод тепла к задним сиденьям;
- аудиосистема;
- спецификация для стран с холодным климатом;
- разъем USB;
- электророзетка;
- подогрев передних сидений;
- передние и боковые подушки безопасности, коленная для водителя, шторки безопасности;
- ремни безопасности и крепления для детских сидений;
- ABS с функцией EBD;
- ESP электронная система стабилизации;
- усилитель экстренного торможения;
- иммобилайзер;
- блокировка дверей против открытия изнутри;
- дверные замки, препятствующие взлому;
- полноразмерное запасное колесо;
- стальные диски колес R16 с декоративными колпаками

Дилеры

В Уфе модельный ряд Suzuki представляет официальный дилер - Автосалон Автодвор-С.

Уфа, ул. 50 лет СССР, 37/1
(347) 2-912-800
www.suzuki-avtodvor.ru

Все новинки на BashkiriaAuto » Модельный ряд Suzuki »

20 АПРЕЛЯ 2012
В центре Уфы открылся новый салон Suzuki

В преддверии своего дня рождения, официальный дилер Suzuki в Уфе – компания Автодвор-С объявляет об открытии нового салона по улице 50 лет СССР.

30 МАРТА 2012
Вслед за седаном Aveo, дилеры Chevrolet начали прием заказов и на хэтчбек

В отличии от своего более демократичного собрата, пятидверный хэтчбек будет продаваться только в топовых комплектациях и только с автоматической трансмиссией.

29 МАРТА 2012
В Башкирии дилеры принимают заказы на "горячий" хэтчбек Renault Megane RS

Кроме внешних атрибутов и сильного мотора, автомобиль отличается от гражданских версий еще и особым спортивным шасси.

02 МАРТА 2012
В салонах дилеров Renault объявлен старт продаж нового кроссовера Duster

Несмотря на то, что официальные продажи новинки начались лишь 1 марта, предварительных заказов дилеры "набрали" уже на год вперед.

01 МАРТА 2012
В салонах дилеров KIA стартовали продажи нового пятидверного хэтчбека Rio

KIA Rio 5d призван расширить круг покупателей, который, до сегодняшнего дня, был ограничен наличием лишь седана.

25 ФЕВРАЛЯ 2012
В Башкирии начал работу еще один официальный дилер Skoda

Клиентам нового дилерского центра будет доступен не только весь модельный ряд Skoda но и фирменное техническое обслуживание автомобилей чешской марки.

16 ФЕВРАЛЯ 2012
Дилеры Subaru начали принимать заказы на новый кроссовер XV

Полноприводный компактный кроссовер XV это уже не модификация Импрезы с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом, а самостоятельная модель.

15 ФЕВРАЛЯ 2012
АвтоВАЗ возобновляет действие собственной программы автокредитования

Нынешняя программа "LADA Finance" охватывает весь модельный ряд LADA и позволяет существенно эономить на уплате процентов по кредиту.

13 ФЕВРАЛЯ 2012
В Башкирии дилеры SsangYong предлагают обновленные Kyron и Rexton 2012 модельного года

Обновление популярных внедорожников свелось лишь к расширению перечня устанавливаемого оборудования.

08 ФЕВРАЛЯ 2012
Honda объявила о начале продаж в России нового поколения четырехдверного седана Civic

Модель и раньше была не самой доступной машиной гольф-класса, а теперь, с расширенным списком опций, стала еще дороже.

07 ФЕВРАЛЯ 2012
В Уфе дилеры Citroen начали принимать заказы на новый премиальный хэтчбек DS4

Citroen DS4 - это вторая по счету премиальная модель марки после трехдверного DS3.

06 ФЕВРАЛЯ 2012
В Башкирии дилеры Chevrolet начали прием заказов на новый Aveo седан

Предыдущий Авео седан в дешевых комплектациях можно было отнести к классу бюджетных автомобилей. Нынешний Chevrolet Aveo уже в базе имеет достойный набор оборудования, что, несомненно, сказалось и на его стоимости.

05 ФЕВРАЛЯ 2012
В Башкирии дилеры Toyota принимают заказы на обновленный Land Cruiser 200

Внедорожник претерпел минимальные внешние изменения, но получил новый бензиновый двигатель с улучшенными показателями мощности и экономичности.

04 ФЕВРАЛЯ 2012
Дилеры Skoda предлагают флагман модельного ряда – модель Superb в особой комплектации Laurin&Klement

Laurin&Klement – традиционные названия особых комплектаций моделей Skoda, имеющих в своем арсенале богатые списки оборудования и множество декоративных элементов.

02 ФЕВРАЛЯ 2012
На российский рынок выходит седан среднего класса KIA Optima

В модельной линейке KIA, после ухода не особо популярного Magentis, D-класс не был представлен несколько лет. Новый среднеразмерный седан призван компенсировать сей пробел и существенно потеснить конкурентов.

01 ФЕВРАЛЯ 2012
Кроссовер SsangYong Actyon теперь можно заказать и с бензиновым двигателем

До настоящего времени Actyon был доступен только с дизельным двигателем. Новая бензиновая версия еще больше удешевила и без того доступный кроссовер.

24 ЯНВАРЯ 2012
В Башкирии дилеры Skoda предлагают специальную версию кроссовера Yeti Style

Ограниченная серия комплектуется оригинальным дизайн-пакетом и имеет стильный двухцветный окрас кузова с контрастными полосами на капоте и дверях.

17 ЯНВАРЯ 2012
Peugeot запускает продажи своей новой флагманской модели Peugeot 508

Находясь по своим габаритам в среднем размерном классе, 508-ая приходит на смену сразу двум моделям – 407 D-класса и бизнес-седану 607.

16 ЯНВАРЯ 2012
Японский Lexus готовит к выводу на российский рынок свой премиальный бизнес-седан Lexus GS 2012 года

Новинка насчитывает пять комплектаций, два двигателя, два типа привода и первый для этой модели спорт-пакет F Sport.

22 ДЕКАБРЯ 2011
Дилеры АвтоВАЗа начали отгружать покупателям первые автомобили LADA Granta

Получить новое авто смогут лишь те россияне, которые успели оформить предзаказ через специальный сайт автопроизводителя с сентября по ноябрь 2011 года.

20 ДЕКАБРЯ 2011
Дилеры Ford начали прием заказов на новое поколение универсала Focus
Хэтчбеки "третьего" Фокуса начали продавать летом, седаны – осенью. Зимой пришла очередь вывести на рынок Ford Focus III универсал.

19 ДЕКАБРЯ 2011
Компания Audi выводит на российский рынок пятидверную модификацию своей самой компактной модели A1
Новый компактный хэтчбек Audi A1 Sportback получил те же габариты, что и трехдверка, однако внутри появились дополнительные пара сантиметров пространства.

16 ДЕКАБРЯ 2011
Volkswagen предлагает своим клиентам гибридный Touareg
Помимо трехлитрового бензинового двигателя, кроссовер оснащен электрическим мотором, который питается от аккумулятора.

13 ДЕКАБРЯ 2011
В Башкирии дилеры Opel предлагают обновленный кроссовер Antara
Не особо популярный в России автомобиль значительно подорожал, получил новый двигатель, но, по сравнению с Европой, по-прежнему оснащается только полным приводом.

09 ДЕКАБРЯ 2011
Renault наконец-то выводит на российский рынок компактный кроссовер Duster
Renault Duster нацелен на сегмент бюджетных компактных кроссоверов. Наличие полного привода и относительно небольшая цена делает его опасным конкурентом Шеви Нивы.

06 ДЕКАБРЯ 2011
В Башкирии дилеры Renault предлагают обновленный Koleos
Полноприводному кроссоверу поменяли внешность, подправили интерьер и повесили на него новый ценник.

все новости »