Renault Logan 2014. Новые стандарты бюджетного класса | Новинки авторынка: Рено Логан

Прошлому поколению Рено Логан при всей своей надежности, функциональности, необычайной просторности и сравнительной дешевизне катастрофически не хватало современного интересного внешнего вида. И вот новое поколение. Автомобиль, сохранивший все свои положительные стороны, теперь еще и выглядит просто на "отлично"!

Renault Logan разрабатывался как автомобиль для стран третьего мира. Наибольшую популярность он получил у нас (в России продано около 500 тысяч машин первого поколения), на втором месте – Румыния, на третьем – Иран.

Первое поколение Логана собиралось на заводе Автофрамос в Москве, новое второе – на АвтоВАЗе в Тольятти.

Новый Renault Logan

Второе поколение Рено Логан было обнародовано в 2012 году в Париже, а до нас добралось только сейчас по нескольким причинам: подготовка производства под новую модель на заводе, адаптация ее под российские условия эксплуатации и, конечно же, неугасаемый спрос на модель первого поколения.

По-сути, технически это тот же самый автомобиль. На той же самой платформе В0, с теми же двигателями, ходовой и коробкой. Существенные изменения коснулись внешнего вида, интерьера и дополнительных опций.

Но сделано это очень качественно, с душой и с ориентиром на современные потребности потребителя (покупателя), пускай даже самого простого и непритязательного. Поэтому и цену на минимальную комплектацию не только не подняли, а наоборот сделали чуть дешевле.

Конечно, всю прелесть изменений, в основном касающихся дополнительных опций, можно оценить только в дорогих комплектациях, но они включают в себя все самое необходимое и честно работающее оборудование. И разница в цене самых дорогих комплектаций старого и нового Логана не такая уж заоблачная.

Из "неопциональных" изменений, - тех, которые получит покупатель любой комплектации:
- совершенно новый, современный, привлекательный внешний вид;
- новый, современный, интересный и эргономичный интерьер;
- улучшенные шумоизоляция, герметизация и аэродинамическое сопротивление;
- увеличенная жесткость кузова;
- адаптация к запуску в холодном климате;
- защита картера двигателя;
- электронное противоугонное устройство.

При заказе дорогих комплектаций можно получить такие приятные, и одновременно полезные вещи, как:
- обогрев всего лобового стекла;
- систему стабилизации курсовой устойчивости;
- помощник парковки (задний датчик);
- гидроусилитель с переменным усилием;
- климат-контроль и круиз-контроль;
- навигационную систему;
- AUX, USB, Bluetouth и многофункциональное рулевое колесо;
- складывающуюся спинку заднего сидения.

Работа по адаптации к российским климатическим условиям включила в себя: аккумулятор увеличенной емкости, генератор большей мощности, пуск "на холодную", обогрев лобового стекла по всей поверхности.

Работа по адаптации к российским дорожным условиям включила в себя: защиту двигателя, днища и топливопроводов, брызговики в базе.

Внешность

Внешне новый Renault Logan бесспорно похорошел. Выглядит более современно и динамично.

Сбоку и сзади в очертаниях кузова угадывается старый Логан, особенно в форме дверей. Спереди же он похож на своих старших братьев – Clio и немного на Fluence. Такое сходство придает в первую очередь радиаторная решетка и оригинальная форма фар.

Новый Renault Logan

Специально для нового Логана были разработаны три новых цвета металлик: яркий синий "Лазурный", темный синий "Сапфир" и огненный "Красный".

Автомобиль стал длиннее на 5,8 см (434,6), но уже на 0,7 см (173,3) и ниже на 1,7 см (151,7). Колесная база увеличилась на 0,4 см (263,4). Увеличился проем задних дверей.

Интерьер

Качество отделочных материалов стало лучше, несмотря на то, что пластик по-прежнему жестковат. Элементы подогнаны друг другу более плотно и аккуратно.

Старая центральная консоль смотрелась одним большим сплошным грубым куском, а новая – интереснее по форме и щеголяет материалами разной фактуры в отделке. На панели сверху сделана удобная ниша для мобильника.

В водительском противосолнечном козырьке появилось зеркало.

Красиво смотрятся дверные ручки: внутренние под металл, внешние с хромированной полоской.

На заднем диване, как и прежде, просторно – там спокойно поместятся трое взрослых.

Не смотря на слегка уменьшившуюся ширину, пространство на уровне локтей даже увеличилось за счет уменьшения толщины дверных панелей. Высота потолка уменьшилась, но все равно потолок макушкой не подпирают даже высокие пассажиры. Места для коленей достаточно, как и прежде, (добавочные сантиметры длинны пошли на увеличение бампера для большей безопасности).

Начиная со второй комплектации может быть доступно складывающееся заднее сиденье в пропорции 2/3.

Место водителя

Сиденья в принципе удовлетворительные, мягкие и удобные. Боковая поддержка средняя.

Руль лежит в руке удобно. Гидроусилитель руля адаптивный – усилие на нем возрастает с ростом скорости.

Рулевая колонка регулируется только по высоте. Поэтому длинноногим водителям может не хватать регулировки руля по вылету.

Руль – многофункциональный, на нем находятся клавиши управления музыкой, круиз-контролем и ограничителем скорости. Работа подрулевого джойстика понятна – он взят со старших моделей Рено. Клаксон находится на привычном месте, а не на подрулевом рычажке.

Зона очистки стеклоочистителей увеличилась.

Новый Renault Logan

Место водителя эргономично – расположение органов управление простое и интуитивно понятное. Приборы выглядят намного современнее и в тоже время, так же как и раньше, прекрасно читаются. Колодец спидометра показывает не только обороты, но и мгновенный расход топлива, подсказывая момент для переключения передачи.

Кнопки передних стеклоподъемников находятся теперь на дверях, задних – на центральной консоли.

Мультимедийная система теперь поддерживает USB и Bluetooth. Устанавливаемая навигация работает четко, логично и понятно, а также имеет карту Европы.

Обращают на себя внимание и такие приятные мелочи, как отключаемый тревожный сигнал задних датчиков парковки и звук включаемых поворотников.

Багажник и трансформация

Объем багажника остался прежним – 510 л.

Спинка заднего сидения складывается в пропорции 2/3, значительно увеличивая погрузочное пространство, но ровного пола в данном случае не получается. В базовой комплектации такой опции нет.

Новый Renault Logan

Петли багажника по-прежнему съедают полезное пространство для погрузки. Крышка багажника не обшита материалом – голое железо. Под фальшполом – полноразмерная запаска.

Как и раньше, одним ключом закрывается салон, багажник и люк бензобака. При незапертой машине открыть багажник можно нажав на кнопку замка на крышке багажника.

Ходовая

Новый Рено Логан, построенный на той же платформе В0, имеет ту же подвеску: стойки McPherson спереди и полузависимую балку сзади. Но подвеску слегка перенастроили – увеличили жесткость амортизаторов и изменили стабилизатор поперечной устойчивости. Это повысило устойчивость седана на больших скоростях и снизило крены.

Клиренс, как и прежде, составляет 15,5 см под нагрузкой.

Несмотря на слегка увеличившуюся жесткость и упругость, подвеска осталась такой же всеядной и практически непробиваемой. Любые неровности, ямы, трещины, грунтовка, трамвайные рельсы – все это Логан глотает не морщась. На слишком высоком полицейском на большой скорости, конечно, можно словить "бух", но не до пробоя. Так что в пределах разумного, Логану по плечу любые препятствия.

Минус подвески остался – вибрации и толчки, особенно мелкая тряска, доходят до руля.

Динамика и управляемость

Управляется седан неплохо. Реакции стали более острыми, раскачек и кренов меньше. В повороте он стал лучше держать траекторию. Но, конечно же, по-прежнему, это не драйверский автомобиль. Но никто ему такие требования и не предъявляет.

Гидроусилитель руля адаптивный – усилие нарастает с повышением скорости. Но ощутимую разницу можно почувствовать при скорости более 100 км/ч. На средней скорости может понадобиться подруливание.

Новый Renault Logan

Мотора два – оба 1.6 л, мощностью 82 и 102 л.с.

Несмотря на то, что первый мотор 82 л.с. модернизирован, его хватает только для спокойной езды. Тяга лучше на низких оборотах. Обгоны на скорости около 100 км/ч даются ему с трудом. Для маневров в городе и неспешных коротких поездок за город он вполне подойдет. Реальная максимальная скорость 130 -150 км/ч.

Второй мотор 102 л.с. пободрее, но тоже на подвиги не вдохновляет. Он чуть резвее ускоряется с места, чуть лучше тянет в горку и живее разгоняется до 100 км/ч, но потом ускорение происходит более растянуто. Обгоны на трассе тоже лучше планировать с запасом и заранее. Реальная максимальная скорость – 160 – 170 км/ч.

По причине подстройки моторов под экологические требования, рекомендуемый бензин – 95-ый.

В пару обоим двигателям идет пятиступенчатая механическая коробка передач. В целом работает она неплохо, передачи включается четко. Но минусы остались: у нее длинные ходы рычага, а сами передачи – короткие, поэтому в пробке приходится работать им больше, чем хотелось бы. На рычаге слегка ощущаются вибрации.

Тормоза работают хорошо – замедление четкое.

Шумоизоляция улучшена за счет большей герметичности стыков и дополнительной изоляции моторного отсека (двигатель 102 л.с. чуть шумнее, особенно на высоких скоростях). Аэродинамические шумы и гул от покрышек беспокоят меньше, но стук камешек от колесных арок остался. Также из-за доработки стал тише работать вентилятор кондиционера.

Двигатели и трансмиссии Renault Logan

Бензиновый 1.6 л., коробка 5МТ, передний привод
Мощность 82 л.с.
Максимальная скорость 172 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11,9 сек.
Потребляемое топливо - АИ-95
Расход топлива на 100 км.:
городской цикл 9,8 л
загородный цикл 5,8 л
смешанный цикл 7,2 л

Бензиновый 1.6 л., коробка 5МТ, передний привод
Мощность 102 л.с.
Максимальная скорость 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч 10,5 сек.
Потребляемое топливо - АИ-95
Расход топлива на 100 км.:
городской цикл 9,4 л
загородный цикл 5,8 л
смешанный цикл 7,1 л

Комплектации Renault Logan

В стандартную комплектацию входит:
- штампованные стальные 15-дюймовые диски колес;
- легкая тонировка стекол;
- подогрев заднего стекла;
- подушка безопасности водителя;
- полноразмерное запасное колесо;
- электронное противоугонное устройство;
- адаптация двигателя к запуску в холодном климате;
- защита картера двигателя;
- антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя.

В дорогие комплектации входит:
- легкосплавные 15-дюймовые диски колес;
- кожаная оплетка рулевого колеса;
- гидроусилитель рулевого управления;
- бортовой компьютер;
- противотуманные фары;
- кондиционер;
- климат-контроль;
- круиз-контроль;
- регулируемое по высоте сиденье водителя;
- подогрев лобового стекла;
- передние электростеклоподъемники;
- задние электростеклоподъемники;
- наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом;
- регулировка рулевого колеса по высоте;
- подогрев передних сидений;
- центральный замок с дистанционным управлением;
- спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 2/3;
- аудиосистема CD-MP3 + AUX + USB + Bluetouth + подрулевой джойстик;
- навигационная система;
- датчик внешней температуры;
- подушка безопасности переднего пассажира;
- передние боковые подушки безопасности;
- ESP – система стабилизации курсовой устойчивости;
- ABS с электронным распределением тормозных усилий;
- система контроля парковки (задний датчик).

Все новинки на BashkiriaAuto » Модельный ряд Renault »

17 сентября 2015
В Уфе дилеры Subaru с гордостью объявили о старте продаж специальной версии кроссоверов Forester и XV, созданной специально для России

Специальную серию Active Edition подготовило российское представительство компании Subaru в честь своего 15-летия. Судя по названию, новая версия будет интересна покупателям, ведущим активный образ жизни.

16 сентября 2015
В Башкирии дилеры KIA начали принимать заказы на обновленный седан Quoris, который получил новый топовый двигатель и оставил прежнюю стартовую цену

Флагман модельного ряда корейского производителя внешне не сильно отличается от предшественника, но помимо нового двигателя заметно расширил свои комплектации, добавив множество современных электронных опций.

07 сентября 2015
В Башкирии дилеры Chevrolet объявили о начале продаж субкомпактного кроссовера Tracker, который является аналогом более дорогого Opel Mokka

Перед уходом с российского рынка, американский Шевроле решил удивить автолюбителей и запустил продажи своего маленького кроссовера, выход которого ждали более двух лет.

02 сентября 2015
В Башкирии дилеры Renault объявили о начале приема заказов на обновленный седан Fluence, который на самом деле обновился только в дорогих комплектациях

Плановый рестайлинг получился достаточно скудным и затронул лишь дорогие комплектации, где перечень обновлений имеет скорее формальный характер, призванный лишний раз заявить о себе и приподнять интерес к модели.

26 августа 2015
В Башкирии дилеры Mitsubishi объявили о старте продаж нового поколения пикапа L200, получившего новый внешний вид, дизельный мотор и улучшенный салон

Кроме нового турбодизеля, популярный пикап обзавелся доработанной системой полного привода, улучшенной шумоизоляцией, увеличенной грузоподъемностью и стал одним из лучших пикапов с точки зрения маневренности.

25 августа 2015
В Башкирии начал работу еще один дилерский центр китайского производителя DongFeng

До настоящего времени в республике было всего два представителя перспективной китайской марки – в Уфе и Стерлитамаке. В конце августа к ним присоединился официальный дилер из Нефтекамска.

05 августа 2015
Покупателям нового Honda CR-V теперь доступен еще один двигатель большего объема и мощности, работающий с вариатором

Недавно вышедший обновленный японский кроссовер был представлен в России только с двухлитровым агрегатом. С августа CR-V доступен для заказа с новым двигателем 2.4 литра, работающим с бесступенчатым вариатором и оснащенный полным приводом.

03 августа 2015
В дилерских центрах KIA начались продажи кроссовера Soul 2016 модельного года, получившего новый бензиновый двигатель вместо прежнего дизеля

Недавно обновившийся молодежный городской кроссовер при смене модельного года не только поменял дизельный мотор на бензиновый, но и получил увеличенный дорожный просвет и пересмотренные комплектации, включая мультимедийную систему нового поколения.

03 августа 2015
В Башкирии стартовали продажи нового субкомпактного кроссовера Suzuki Vitara, который дополнит модельный ряд японского производителя, состоящий, на сегодняшний день, из одних моделей SUV

Автомобиль, получивший два типа привода, два варианта трансмиссии, один двигатель и три уровня оснащения, встанет на ступеньку ниже модели SX4, но выше SX4 Classic.

07 июля 2015
Компания Nissan прекращает поставлять в Россию пикапы Navara и NP300

Падение автомобильного рынка вынуждает производителей снимать с продажи самые невостребованные модели. На этот раз не у дел оказались сразу два пикапа японской компании.

06 июля 2015
В Башкирии дилеры Lifan начали принимать заказы на обновленный кроссовер X60, который получил новую трансмиссию

Кроме трансмиссии модель получила слегка подправленный внешний вид, новые элементы в перечне оборудования и, как следствие, подросший ценник.

	\| Уфа, Башкирия 27.04.2024