| | Деловой БАШКОРТОСТАН | |
![]() |
|
Свободный
склад: Сегодня новые автомобили в свободной продаже в салонах дилеров:
Авто с пробегом: Сегодня подержанные автомобили в свободной продаже в салонах дилеров: |
Hyundai Solaris 2011. Народный выбор
Модель: Hyundai Solaris (Хендай Солярис)
Начало продаж в Уфе и Башкирии : январь 2011 г. Сначала россияне совместными усилиями выбирали ему имя, а затем выстроились за ним в очередь, в то время как он еще даже "не встал на конвеер". Ну кто скажет, что Солярис – не народный? Название новой модели Hyundai Solaris было выбрано самими россиянами. В течение определенного времени все желающие, на специально созданном для этого сайте, голосовали за наиболее понравившийся им вариант названия.
Внешность и интерьер Дизайн Соляриса выполнен в соответствии с концепцией "струящиеся линии", характерной для всех последних моделей Hyundai. Сами корейцы описывают его так: "Линии, созданные самой природой, в которых отражается гармоничное сосуществование всех вещей в мире". Глядя на новый седан, можно отметить некоторые черты, роднящие его с более старшей и престижной моделью Sonata и Elantra. Из приятного можно отметить функцию постоянного дневного света, которая автоматически активируется при запуске двигателя, избавляя водителя от лишних манипуляций. При этом лампы передних фар обладают увлеченным до 1500 часов ресурсом.
Черный пластик панели твердый и серый велюр обшивки дверей и сидений не добавляет праздничности салону, но этот минус компенсируется интересно выполненной передней панелью. Центральная консоль выполнена в форме щита, а рельефные волны на панели плавно повторяют его силуэт. На заднем ряду троим тесновато, но для двоих взрослых (особенно в зимней одежде) будет в самый раз. Несмотря на почти полное отсутствие центрального тоннеля, в области коленей для высоких людей будет тоже мало места. Да и подголовников только два.
Место водителя Руль регулируется только по высоте. Жаль нет регулировки руля по вылету. Кресло водителя мягкое, правда, не слишком цепкое, но вполне удобное. Достаточен и диапазоном регулировок, все рычаги настойки кресел находятся в интуитивно знакомых местах. Правда, для водительского сиденья не хватает поясничного валика – его нет даже в самой дорогой комплектации. Эргономика продумана неплохо: кнопки на дверях и на руле лежат именно там, где нужно. Вот только обод руля тонковат. Приборы простенькие и не блещут новыми дизайнерскими решениями, зато информации выдают достаточно: между тахометром и спидометром размещен трапециевидный дисплей с фиолетово-синей подсветкой, содержащий дорожную информацию, а также цифровые шкалы температуры двигателя и уровня топлива. Голубоватая подсветка не раздражает глаз, а кнопки, кругляши и клавиши достаточно крупные. Особенно хорошо салон смотрится в топовой комплектации: тут и руль с кнопочками, и климат-контроль, и оптитронная панель Supervision, и USB с блютузом, и кнопка запуска двигателя...
Багажник и трансформация Объем багажника Хендай Солярис вполне достаточен (454 литра), но есть несколько минусов. Во-первых, когда раскладываешь заднее сидение (спинки заднего дивана складываются по частям у всех версий, кроме двух начальных) – пол не получается ровным, образуется ступенька. Во-вторых, проём, ведущий в салон, ограниченный усилителем кузова, сильно сужен и образует нечто вроде арки, сильно затрудняющей перевозку крупногабаритов. В третьих, петли съедают полезное пространство. Из плюсов: под полом – полноразмерная запаска.
Безопасность Hyundai Solaris имеет энергопоглощающий кузов, который производится с использованием высокопрочной стали. Вот только в базе нет даже ABS – за всех отдувается одна единственная подушка безопасности для водителя. Однако при желании их число можно увеличить до 6, а заодно и прикупить систему стабилизации (ESC – корейский аналог ESP плюс трекшн-контроль TCS) в паре с ABS. Для этого предусмотрен даже специальный пакет опций с говорящим названием "Безопасность".
Ходовая Конструктивно она схожа с ходовой частью корейской модели Verna (которая и послужила прообразом Соляриса), но из-за наших разбитых дорог практически каждый элемент подвергся пересмотру, поэтому у Solaris увеличенные ходы рычагов и дорожный просвет, составляющий 16 см.
Динамика и управляемость Руль неожиданно тугой, во многом из-за гидроусилителя с адекватным усилием. Машина послушно реагирует на руль. Подвеска довольно жесткая, при резком перестроении сильный поперечный крен не возникает. Конечно, корма склонна к заносу: не последнюю роль в этом играют задняя полузависимая балка и небольшой вес (1110-1198 кг). Впрочем, занос предсказуемый, и под сброс газа Solaris возвращается на траекторию. Если ESP не установлено или отключено, то при скоростных поворотах начинающийся было занос легко парируется рулем и газом, и седан постепенно переходит в скольжение всеми четырьмя колесами. Поэтому у водителя всегда остается резерв времени, чтобы сбросить скорость и избежать аварийной ситуации. Не исключено, что будет вызывать нарекания, длинноходная педаль сцепления, требующая умелого обращения. Причём не только при старте с места, но и при смене передач. Автомобиль с мотором 1,4 л на скоростные передвижения не вдохнавляет. Дело в том, что потенциал этого двигателя после разгона до 90-100 км/ч практически иссякает, и на шоссе движение доставляет больше проблем, чем удовольствия.
А вот Solaris с мотором 1,6 л не теряет задора и на загородных трассах, тяги мотора вполне хватает для уверенной езды. Разгоняется бодро, ровно и уверенно. Мотор хоть и не новый, но везет прилично. Из двух коробок передач лучше работает механика. Несвежий 4-ступенчатый "автомат", хорош только если вы не решили ускориться. Если нажать на правую – очень чувствительную, кстати, педаль чуть сильнее – и мотор, бескомпромиссно нарушая тишину, перебрасывает стрелку тахометра до самых 6 000 оборотов. А ручная КПП работает очень четко, да и ход передач не такой длинный. Хорошо бы улучшить шумоизоляцию моторного отсека, чтобы приглушить крик двигателя на разгоне.
Двигатели и трансмиссии К каждому из представленных двигателей (1,4 л мощностью 107 л.с. и 1,6 л мощностью 123 л.с.) можно заказать 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Бензиновый 1.4 л., коробка 5МТ, передний привод Бензиновый 1.4 л., коробка 4AТ, передний привод Бензиновый 1.6 л., коробка 5МТ, передний привод Бензиновый 1.6 л., коробка 4AТ, передний привод
Комплектации и цены Hyundai Solaris 1.4 5МТ Base – 399.000 рублей; Оборудование, включенное в стандартную комплектацию: Hyundai Solaris в нашем каталоге:
|
Новости
и события:
20 АПРЕЛЯ 2012 30 МАРТА 2012 29 МАРТА 2012 02 МАРТА 2012 01 МАРТА 2012 25 ФЕВРАЛЯ 2012 16 ФЕВРАЛЯ 2012 15 ФЕВРАЛЯ 2012 13 ФЕВРАЛЯ 2012 08 ФЕВРАЛЯ 2012 07 ФЕВРАЛЯ 2012 06 ФЕВРАЛЯ 2012 05 ФЕВРАЛЯ 2012 04 ФЕВРАЛЯ 2012 02 ФЕВРАЛЯ 2012 01 ФЕВРАЛЯ 2012 24 ЯНВАРЯ 2012 17 ЯНВАРЯ 2012 16 ЯНВАРЯ 2012 22 ДЕКАБРЯ 2011 20 ДЕКАБРЯ 2011 19 ДЕКАБРЯ 2011 16 ДЕКАБРЯ 2011 13 ДЕКАБРЯ 2011 09 ДЕКАБРЯ 2011 06 ДЕКАБРЯ 2011 Ожидаемые модели:
Lifan х60 2012 Renault Megane RS 2012 Марки / модели:
|
Главная | Марки / модели | Спецпредложения | Отзывы | Справочник фирм | АвтоЛикбез | Новости и события | Новинки авторынка | Ожидаемые модели
Copyright(c) 2008-2012 BashkiriaAuto.ru
Использование материалов сайта возможно только
с письменного разрешения редакции
О проекте