Peugeot 508 2011: Пере-D или недо-E? | BashkiriaAuto.ru

Модель: Peugeot 508 (Пежо 508)
Ожидаемый выход в Уфе и Башкирии: февраль 2012 г.

Пежо готовит к выводу на рынок автомобиля, который займет промежуточное положение между двумя нынешними - бизнес-седаном 607 и среднеразмерным 407.

Peugeot 508 приходит на смену седану и универсалу 407, и более крупному седану 607. По габаритам новинка занимает промежуточное положение между двумя нынешними моделями. Модель 508 претендует на вхождение в бизнес-класс, ее размеры близки к "пятерке" BMW (хотя размеры - это еще не показатель "крутизны").

508 станет первой моделью, созданной в новой стилистике французского концерна Peugeot. Серийный автомобиль будет носить черты прототипа Peugeot 5 Concept, который был показан на Женевском автосалоне.

Peugeot 508

Габаритная длина Peugeot 508 с кузовом седан - 4,79 м, с кузовом универсал - 4,81 м, что на 10,1 и 4,8 см больше, чем у 407 с такими же типами кузова. Ширина - 1,86 м, высота - 1,46 м. Колесная база - 2,82 м, она увеличилась на 9,2 см. Объем багажника седана 545 л (при поднятых креслах второго ряда), универсала - 660 л. При сложенных сиденьях, которые образуют ровную погрузочную площадку, свободное пространство возрастает до 1581 л и 1865 л соответственно.

Peugeot 508

Несмотря на возросшие размеры, масса нового седана (по сравнению с Peugeot 407) снизилась на 35 кг, а универсала на 45 кг. Кроме того, по словам представителей компании, автомобиль имеет один из лучших в классе показатель аэродинамического сопротивления (седан: k = 0,25; универсал: k = 0,26).

Новинка отличается глубоко заходящими на передние крылья головными фарами, массивной широкой решеткой и выразительным рельефом на боковых дверях. Однако образ стал более будничным. Например, передний бампер теперь прорезан лишь одним тонким воздухозаборником, взамен трех, блиставших хромированными перекладинами.

Что касается интерьера салона, то представители компании делают акцент на увеличившемся внутреннем пространстве, не менее просторном багажном отсеке и весьма улучшенном уровне комфорта. Также обещают новую энергоемкую подвеску, способную удовлетворить как любителей спортивной езды, так и ценителей комфорта.

Peugeot 508

Новинка комплектуется 5-ю дизельными двигателями HDi FAP и 2-мя бензиновыми VTi. На сколько актуальны дизеля для российских потребителей будет ясно после выхода автомобиля на рынок. Но характеристики обозначим.
Дизельные версии:
- 1,6 л мощностью 112 л.с. (285 Нм) с шестиступенчатой механической автоматизированной коробкой передач с электронным управлением;
- 1,6 л мощностью 112 л.с. (254 Нм) с пятиступенчатой механической коробкой передач;
- 2,0 л мощностью 140 л.с. (340 Нм) с шестиступенчатой механической коробкой передач;
- 2,0 л мощностью 163 л.с. (340 Нм) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач;
- 2,2 л мощностью 204 л.с. (450 Нм) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
С последним двигателем седан Peugeot 508 сможет достичь 100 км/ч через 8,2 с после старта, а универсал через 8,3 с.

Бензиновые версии:
- 1,6 л (160 Нм) мощностью 120 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач с электронным управлением;
- 1,6 л (240 Нм) мощностью 156 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач. Также 1,6 л и мощностью 156 л.с. (240 Нм) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Первый двигатель позволит автомобилю разогнаться с 0 до 100 км/ч за 11,5 с, а второй - за 8,6 с.

Peugeot 508 будет предлагаться с двумя типами передней подвески. Большинство автомобилей получат подвеску типа "псевдо-МакФерсон" (позволившую снизить массу машин на 12 кг по сравнению с 407). А модификация GT с 2,2 л дизелем мощностью 204 л.с. будет оснащена подвеской с двойными поперечными рычагами и составным поворотным кулаком, позволяющими, по словам представителей производителя, обеспечить высокую точность рулевого управления. На задней оси всех машин - "многорычажка".

Peugeot 508

В следующем году появится гибридная версия 508 (опять же не факт что для России) с полным приводом, состоящая из дизельного двигателя объемом 2 л мощностью 160 л.с.( который будет выбрасывать СО2 в количестве 99 г/км при езде в обычном режиме) и электромотора (0 г/км), который приводит в движение задние колеса. Два мотора будут развивать около 200 л.с. мощности. По словам представителей автокомпании, это позволит автомобилю размером с BMW 5-й серии расходовать столько же топлива, что и гибрид Toyota Prius.

Все ожидаемые модели